Без оглядки: Как работает сетевой велопрокат?

За последние три года, пока велосипедная инфраструктура в нашем городе развивалась семимильными шагами, в стране появилось несколько сетей городского велопроката. Идея в том, что взять транспортное средство вы можете на одной точке, а сдать — на любой другой.

В столицах эти прокаты автоматизированы. Для получения своего юзер-номера нужно пройти сложную регистрацию, привязать карточку и вообще преодолеть семь кругов ада. Велосипеды в довольно удручающем состоянии, система автоматической выдачи байков постоянно глючит... Каков порядок в новом городском прокате «Велосеть», разобрался наш автор.

Частный порядок

Ну, для начала, «городской» — это только условное название. В отличие от сетевых служб Москвы, Питера, Казани, в создании ижевской велосети городские власти никакого участия не принимали. Прокат возник исключительно как частная инициатива и по такому же принципу будет развиваться. Это, между прочим, отличие в лучшую сторону: проектом занимаются фанаты своего дела, настоящие энтузиасты, чуть помешанные на качестве услуг. Нам, обычным пользователям, это только на руку!

Для всех прохожих

Для обычных горожан, которым точка проката просто попалась на глаза, условия вполне привычные: заполняете анкетку и катаетесь на выбранном велосипеде, а по возвращении (в эту же точку) оплачиваете накатанное время. Никаких сюрпризов. Велосипеды, в основном, горные, на мужских и женских рамах. На вид новые, только осматривать байки все равно необходимо перед каждой поездкой. Так назидают правила.

«Проездной» на месяц стоит 800 рублей.
За эти деньги вы можете совершить
неограниченное число поездок.

Клубная система

Тем, кто планирует дисциплинированно совершать по несколько покатушек в неделю, удобнее вступить в клуб «Велосети». Для этого нужно явиться в вагончик на Центральной площади с двумя документами, включая паспорт, подписать договор и зарегистрировать клубную карту.

Карта дает сразу несколько преимуществ:

Во-первых, по ней для проката не требуются ни залоги, ни предоплаты. Если велосипед есть на точке, его можно просто взять, предъявив карту.

Во-вторых, сдать велик с заветной ксивой можно не только там, где вам вручили транспорт, но и на любой другой станции.

В-третьих, для держателей карт доступны абонементы. Скажем, «проездной» на месяц стоит 800 рублей. За эти деньги вы можете совершить неограниченное число поездок, лишь бы время прогулки не превышало полчаса. Это удобно, если вам регулярно необходимо ездить из района с одной станцией проката в район с другой. Так что подавляющее большинство велолюбителей плюсы от передвижений по абонементу осознают позже, когда количество точек существенно возрастет.

Немного цифр

3 точки уже действуют

Это станции на Центральной площади, в Парке Кирова, а также на площадке у «Радиотехники-1». Ещё две новые точки готовятся присоединиться.

5000 прокатов — за первый месяц

самым большим поток желающих оказался в майские праздники и на День города, когда «Велосеть» традиционный городской велопарад.

600 рублей стоит велик на сутки

Ценник, надо сказать, средний по городу. Арендовать взрослый байк на час в любой день стоит 130 рублей, на 30 минут — 70.

15 минут на оформление карты

Большая часть времени уходит на прочтение договора пользователем. Само оформление потребует секунды, после чего вам сразу вручат карту с индивидуальным номером.

24 часа на активацию

За это время ваши данные попадут в систему, и откроются все возможности клуба. На телефон придет довольно дружелюбное SMS.

Фото: предоставлены организаторами